Pomorski generator dušika za naftni tanker

Tokom utovara, istovara ili balastnih putovanja, pare ugljovodonika unutar teretnih tankera tankera se miješaju sa zrakom. Jedno statičko pražnjenje može izazvati eksploziju. U tom trenutku, pravilno konstruiran brodski generator dušika za tanker za naftu nije opcija - to je posljednja fizička barijera za sigurnost rezervoara.

Mnogi glavni inženjeri prijavili su isti problem: generator azota se dobro testira u luci, ali nakon tri dana na moru, čistoća opada. Osnovni uzrok rijetko je samo ugljikovo molekularno sito. Radi se o tome da oprema nikada nije bila dizajnirana za kontinuirano kretanje posuda, koroziju u slanom spreju i fluktuirajuće temperature ulaznog zraka - tri stvarna- stanja u svijetu koja laboratorijski testovi ne pokrivaju.

Kako PSA radi pouzdano na brodu

Sistem koristi dual-tower Pressure Swing Adsorption (PSA) sa ugljeničnim molekularnim sitom (CMS) kao jezgrom medija. Komprimovani vazduh, nakon sušenja i filtracije, ulazi u toranj A. Veće molekule poput kiseonika i vodene pare adsorbuje CMS, dok manji molekuli azota prolaze i izlaze kao produkt gasa.

Dvije kule se izmjenjuju. Dok toranj A adsorbira i proizvodi dušik, toranj B se brzo smanjuje na atmosferski tlak i oslobađa adsorbirani kisik. Svaki ciklus traje samo 60 sekundi. Princip je jednostavan. Ono što nije jednostavno je da se ventili za prebacivanje ne propuštaju-i da se CMS sloj ne fluidizira pod kotrljanjem, nagibom i kontinuiranim vibracijama.

Unutar svakog adsorpcionog tornja dodali smo uređaje za kompresiju protiv pomaka, plus fleksibilne granične strukture između tornja i baze. Čak i sa kontinuiranim nagibom posude do 15 stepeni, CMS krevet ostaje kompaktan. Nema kanaliziranja od podrhtavanja - ovo je kritična modifikacija koja pretvara laboratorijski uređaj u jedinicu sposobnu za plovidbu.

Tehničke specifikacije

Sljedeći podaci dolaze iz testova na klupi na 35 stepeni ambijentalne temperature, 72-satnog neprekidnog rada, bez dodatnih sredstava za sušenje:

Potrošnja energije: Operativni trošak koji se često zanemaruje

Mnogi vlasnici plovila fokusiraju se samo na nabavnu cijenu generatora dušika, zaboravljajući da će on raditi neprekidno više od jedne decenije. Za nazivni brodski generator dušika za tanker sa 100 Nm³/h, razlika od samo 0,1 kWh/Nm³ u potrošnji energije znači značajnu razliku u troškovima električne energije preko 6.000 radnih sati godišnje.

Koristimo CMS sa užom distribucijom veličine pora i većom efikasnošću regeneracije. Izmjerena specifična potrošnja energije je konstantno ispod 0,25 kWh/Nm³. Dodatno, kontroler uključuje logiku podešavanja čistoće-toka: kada se prebacuje sa pranja rezervoara na pokrivanje rezervoara, sistem automatski smanjuje izlaz azota i rasterećuje vazdušni kompresor - direktne uštede.

Tri tipične primjene na tankeru za naftu

Osim inertiranja teretnog tanka (smanjenje sadržaja kisika ispod 8%), kvalificirani brodski generator dušika za tanker za naftu također mora obavljati sljedeće zadatke:

• Pomoć pri pranju sirove nafte (COW): Azot pod visokim-pritiskom pročišćava zidove rezervoara, pomažući protok sirove nafte i otpuštajući sediment. Smanjuje vrijeme pranja i ostatke sirove.
• Pražnjenje cjevovoda i crijeva: Nakon prijenosa tereta, dušik istiskuje pare ugljovodonika iz cjevovoda i crijeva, sprječavajući zaostalu tekućinu da korodira mrtve noge ili formira opasne koncentracije.
• Očuvanje parnog prostora za prazne rezervoare: Tokom putovanja balasta, mali kontinuirani protok azota održava pozitivan pritisak, sprečavajući ulazak vlažnog vazduha i izazivajući koroziju na zidovima rezervoara.

Ova tri scenarija imaju različite potrebe za dušikom. Za pranje rezervoara potreban je visok protok sa umerenom čistoćom. Za očuvanje rezervoara potreban je mali protok, ali kontinuirano snabdevanje. Sistem mora dozvoliti jedno-uključivanje načina rada na kontrolnu tablu - ne prisiljavajući posadu da ručno podešava ventile.

Sigurnosna redundancija i certifikati

Sigurnosna logika za pomorsku opremu je jednostavna: nijedna pojedinačna tačka kvara ne smije dozvoliti opasnom plinu da uđe u teretni tank. Naša konfiguracija uključuje:

• Analizator kiseonika: Dual- redundansa senzora. Ako bilo koji senzor očita nenormalno, sistem se automatski prebacuje na drugi kanal i aktivira zvučni-vizualni alarm.
• Zaštita čistoće: Ako sadržaj kiseonika u azotu na izlazu prekorači zadatu vrednost (obično 2%), otvara se automatski ventil za odzračivanje. Isključen-azot nikada ne ulazi u teretni rezervoar.
• Zaštita od nestanka struje: U slučaju neočekivanog gubitka struje, svi pneumatski ventili se automatski vraćaju u svoje sigurne položaje (otvoreni ili zatvoreni prema dizajnu procesa).

Za sertifikaciju, oprema ima odobrenje tipa od glavnih klasifikacijskih društava. Komponente kritičnog pritiska dolaze s punim certifikatima o sljedivosti materijala. Sve električne komponente ispunjavaju zahtjeve za njihovu odgovarajuću klasifikaciju opasnih područja. Isporuka uključuje kompletne izvještaje o tvorničkim testovima (FAT), certifikate materijala i dvojezične priručnike za rad i održavanje.

Isporuka projekta: Standardni tok rada od crteža do morske probe

Za projekte brodogradilišta ili direktnu nabavku vlasnika, pratimo ove prekretnice isporuke:

Prilagođavanje: nema dva identična tankera za naftu

Prostor u strojarnici, uvjeti izvora zraka i klasifikacije opasnih područja značajno variraju među tankerima za naftu. Ne vjerujemo u jednu-veličinu-koja odgovara-svima:

• Adaptacija izvora zraka: Ako posuda već ima vijčani zračni kompresor-bez ulja, usklađujemo naš sistem s njegovim pritiskom i protokom. Ako ne, integrišemo kompresor + rashladni sušač vazduha + filtere + generator azota na jednom klimu.
• Prilagođavanje prostora: Za mali prostor u strojarnici ili uzak pristup, dvostruki tornjevi se mogu naslagati okomito umjesto jedan pored drugog--, ili podijeliti u zasebne skale.
• Ocjena opasnih područja: Standardna verzija ispunjava zahtjeve Zone 2. Za instalacije koje zahtijevaju Zonu 1, nudimo potpuno pneumatsku verziju (bez električnih komponenti).

Dugoročna-Podrška: Ne prestaje nakon isporuke

Pravi test za pomorsku opremu dolazi tri godine nakon isporuke. Izgradili smo modularni mehanizam rezervnih dijelova:

Svaki brodski generator azota za tanker koji se isporučuje uključuje interfejs dnevnika puštanja u rad u kontrolnom sistemu. Podaci o radu iz posljednje tri godine mogu se izvesti. Analiziramo ove podatke kako bismo otkrili trendove degradacije CMS-a i preporučujemo zamjenu unaprijed - koja nije pretpostavljena iz iskustva, ali vođena stvarnim podacima.

Akumulirali smo veliko iskustvo na terenu u brodskim sistemima inertnog gasa. Od odabira opreme i povezivanja cjevovoda do integracije upravljačkog sistema, svaki korak je više puta potvrđen kroz stvarne instalacije.

Članovi posade ne hvale opremu za dobar izgled. Pamte koja je jedinica zadržala stabilnu čistoću nakon čitave sedmice neprekidnog rada. Pamte koja jedinica nikada nije aktivirala lažne alarme u vrućoj strojarnici. Svaki brodski generator azota za tanker za naftu koji isporučujemo prolazi kroz simulaciono testiranje slanog spreja i 48-kontinuiran ciklus start-stop prije napuštanja tvornice.

Shenger Gas ne obećava da "nikad ne propadne". Ali za bilo koji problem - uključujući one uzrokovane greškama u radu posade - naši inženjeri će pomoći daljinski dok se sistem ne vrati u normalan rad.

Popularni tagovi: pomorski generator azota za naftni tanker, Kina morski generator azota za naftne tankere proizvođači, dobavljači, tvornica